轨道电路读取器(英文缩写为TCR)，是用于京津客运专线300km／h 动车组的信号子系统。它读取ZPW-2000A轨道电路信息码，向车载安全计算机提供正常或制动信息，是CTCS-2级系统车载设备的重要组成部分。CTCS-2 系统列控车载设备根据TCR输出信息，并结合地面应答器信息控制列车安全运行。

在不同的季节、气候条件下，要保证车辆的内部舒适度，空调必不可少。对于新一代环保型汽车， 如纯电动、混合动力及燃料电池汽车，也应给驾乘人员提供舒适的驾驶和乘坐环境。作为未来主要的潜在车型， 给其配置空调系统是完全必要的， 并且拥有一套节能高效的空调系统对开拓市场是至关重要的。

在前面的电动车整车分析时已经简单的提到：电池组内部的每一个电池都存在差异性，不可能完全一致，所以在充电过程中，如果处理不当就会造成电池受损，严重影响产品的使用寿命。智能充电均衡装置能根据电池组的充电曲线，智能控制充电电流，在充电过程中，对电池组进行均衡充电，能保证电池组各单体同时到达充电上限电压...

电机控制器是为电动汽车的变速和方向变化进行设置的，其作用是控制电动机的输入电压和电流，完成电动汽车的驱动轴距和旋转方向的控制。同时，电机控制器中集成有逆变器，可以实现交直流电的互换。目前电动汽车上应用较为广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速，在电力电子的不断发展中，它也逐渐被其他的电力晶体管斩波调速所替代。

BMS系统是电动汽车和混合电动汽车的核心部件，也是动力的心脏。主要用于对汽车电池进行在线检测和实时监控，为整车提供动力电池电压、电流、温度、SOC及绝缘状态等信息，同时实时的判断电池的运行状态及电池组离散性，若出现故障，及时向整车发送故障信号并报警。

电动汽车和传统燃油汽车的区别在于动力部分，这也是电动汽车最核心的部分。纯电动汽车系统通常包括3个系统，即电力驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。其中，电力驱动子系统由电子控制器、功率转化器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成；主能源子系统由主电源、能量管理系统和充电系统构成；辅助控制子系统具有动力转向、温度控制和辅助动力供给等功能。